合计预亏或超1300亿元！7家A股航司发业绩预告 全行业今年计划这么搞时间：2023-01-31 10:00 来源：未知

　　
　　1月30日晚间，A股航司相继披露2022年 业绩 预告。 中国国航 、 中国东航 、 南方航空 、 海航控股 、 吉祥航空 、 春秋航空 和 华夏航空 均预计出现亏损，七家A股航司合计预亏或超1300亿元。其中，国有三大航司的预亏规模均在300亿元以上。 三大航合计预亏超千亿元 K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 10.47 涨跌额： 0.08 涨跌幅： 0.77% 成交量：14.2万手 成交额：1.49亿 换手率：0.14% 市盈率：-4.53 总市值：1696亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入中国国航吧 中国国航资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.06 1.43% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.55 0.79% ) 吉祥航空 ( 15.72 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 标准普尔 ( 0.19% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 5.41 涨跌额： 0.01 涨跌幅： 0.19% 成交量：8.05万手 成交额：4348万 换手率：0.07% 市盈率：-3.22 总市值：1206亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入中国东航吧 中国东航资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.06 1.43% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.55 0.79% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 标准普尔 ( 0.19% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 7.57 涨跌额： -0.01 涨跌幅： -0.13% 成交量：12.0万手 成交额：9086万 换手率：0.12% 市盈率：-5.85 总市值：1372亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入南方航空吧 南方航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 转债标的 ( 0.21% ) 公告 显示， 中国国航 预计2022年净亏损约370亿元至395亿元； 中国东航 预计2022年净亏损360亿元至390亿元； 南方航空 预计2022年净亏损303亿元至332亿元。 据此测算，三大航司去年合计净亏损在1033亿元至1117亿元区间。头部航司的亏损幅度较2021年进一步扩大。
　　2021年，中国国航、中国东航和南方航空全年净亏损分别为166.4亿元、122.14亿元和121.03亿元。 K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 1.82 涨跌额： -0.01 涨跌幅： -0.55% 成交量：39.4万手 成交额：7181万 换手率：0.12% 市盈率：-2.83 总市值：787亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入海航控 海航控股资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 航空机场 ( 0.28% ) 参股券商 ( 0.25% ) 油价相关 ( 0.16% ) 富时罗素 ( 0.08% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 15.72 涨跌额： 0.12 涨跌幅： 0.77% 成交量：2.95万手 成交额：4601万 换手率：0.15% 市盈率：-8.78 总市值：348亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入吉祥航空吧 吉祥航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 航空机场 ( 0.28% ) 标准普尔 ( 0.19% ) 富时罗素 ( 0.08% ) 中证500 ( 0.06% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 61.57 涨跌额： 0.5 涨跌幅： 0.82% 成交量：1.27万手 成交额：7876万 换手率：0.14% 市盈率：-26.01 总市值：602亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入春秋航空吧 春秋航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 吉祥航空 ( 15.72 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 标准普尔 ( 0.19% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价： 12.53 涨跌额： 0 涨跌幅： 0.00% 成交量：1.90万手 成交额：2365万 换手率：0.19% 市盈率：-7.96 总市值：160亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入华夏航空吧 华夏航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 航空机场 ( 0.28% ) 标准普尔 ( 0.19% ) 养老金 ( 0.10% ) 富时罗素 ( 0.08% ) 此外，去年摘帽的 海航控股 也预计录得较大亏损，2022年预亏185亿元至220亿元； 区域性航司 吉祥航空 预计2022年净亏损35.7亿元至42.3亿元；低成本航司 春秋航空 预计去年亏损23.5亿元至26亿元；支线航司 华夏航空 预计去年 净利润 亏损17亿元至19.8亿元。 多因素致业绩承压
　　最新业绩预告显示，与去年前三季度业绩亏损原因大致相同，需求下降、 油价 高企和人民币贬值仍是上市航司全年预亏的主要原因。
　　“2022年，受新冠疫情持续影响，旅客出行需求处于低位。公司各主基地市场遭受疫情反复冲击，尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。同时，由于油价高企、汇率波动等多重不利因素，公司经营改善的难度进一步加大，主业相关投资企业亦受到严重影响。” 中国国航 表示。 南方航空 表示，期内，国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响，行业形势严峻复杂。2022年公司运力投入(可利用座公里)和收入客公里同比分别下降约28.1%和33.0%，与2019年相比分别下降约55.3%和64.2%。
　　去年，我国民航业陷入持续低谷期，民航运输总周转量599.3亿吨公里，为疫情前2019年同期46.3%，旅客运输量2.5亿人次，为2019年同期38.1%。 海航控股 还称，除疫情影响外，2022年航油价格处于历史高位，作为航空公司营业成本中占比最大的项目，油价高企导致公司生产成本大幅增加。同时，由于公司的部分租赁债务及贷款以外币结算，2022年人民币汇率的波动导致公司发生较大汇兑损失。 2023年力争盈亏平衡
　　“2022年，安全压力，疫情防控，经营亏损等因素交织叠加，民航面临前所未有的困难局面。”在年初的全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇在工作报告中对去年民航业做出了总结。会议还透露，2022年全行业亏损达2160亿元。 对于接下来的2023年，民航局已经定下了力争实现盈亏平衡的目标。
　　实际上，随着防疫措施进一步优化、宏观经济形势稳中向好，民航运输市场已触底反弹，航班量出现明显恢复态势。从上市航司去年12月份的经营数据看，各大航司主要运营指标已经环比出现回升，尤其是此前下滑严重的国内航线，实现止跌回升。
　　据 春秋航空 介绍，2022年12月，“新十条” 防疫政策和“乙类乙管”总体方案先后发布，标志着中国民航业迎来复苏拐点。尽管政策调整后，短期客流因全国范围的大面积感染而减少，但随着各地疫情逐步过峰，国内积压需求得到较好的释放，公司也迎来了疫情以来首个盈利的半程春运。
　　航班管家数据显示，2023年春运前半段(1.07-1.27)全国民航执行客运航班23.7万班次，日均11297班次，恢复至2019年同期的76.3%(国内恢复至90.3%)。
　　此外，春秋航空认为，随着解除“五个一”、一国一策以及入境后全员核酸检测和集中隔离等出入境管控措施，恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照等出入境证件的办理申请，国际航空市场供需同步释放，未来一段时间，预计国际航空运输生产将保持稳步恢复态势。
　　多家 券商 机构近期也表达了对民航疫后修复的看好，如 国金证券 表示，未来两年航司运力增速放缓较为确定，随着需求回暖，供需缺口将显现，叠加票价市场化航司业绩将大幅反弹。伴随防控措施优化，航班量加速回升，航空盈利弹性将释放。近期油价回落，人民币汇率升值，亦有助于业绩恢复。 （文章来源： 证券 时报）