合计预亏或超1300亿元!7家A股航司发业绩预告 全行业今年计划这么搞时间:2023-01-31 10:00 来源:未知

  
  1月30日晚间,A股航司相继披露2022年 业绩 预告。 中国国航 、 中国东航 、 南方航空 、 海航控股 、 吉祥航空 、 春秋航空 和 华夏航空 均预计出现亏损,七家A股航司合计预亏或超1300亿元。其中,国有三大航司的预亏规模均在300亿元以上。 三大航合计预亏超千亿元 K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 10.47 涨跌额: 0.08 涨跌幅: 0.77% 成交量:14.2万手 成交额:1.49亿 换手率:0.14% 市盈率:-4.53 总市值:1696亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入中国国航吧 中国国航资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.06 1.43% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.55 0.79% ) 吉祥航空 ( 15.72 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 标准普尔 ( 0.19% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 5.41 涨跌额: 0.01 涨跌幅: 0.19% 成交量:8.05万手 成交额:4348万 换手率:0.07% 市盈率:-3.22 总市值:1206亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入中国东航吧 中国东航资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.06 1.43% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.55 0.79% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 标准普尔 ( 0.19% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 7.57 涨跌额: -0.01 涨跌幅: -0.13% 成交量:12.0万手 成交额:9086万 换手率:0.12% 市盈率:-5.85 总市值:1372亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入南方航空吧 南方航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 转债标的 ( 0.21% ) 公告 显示, 中国国航 预计2022年净亏损约370亿元至395亿元; 中国东航 预计2022年净亏损360亿元至390亿元; 南方航空 预计2022年净亏损303亿元至332亿元。 据此测算,三大航司去年合计净亏损在1033亿元至1117亿元区间。头部航司的亏损幅度较2021年进一步扩大。
  2021年,中国国航、中国东航和南方航空全年净亏损分别为166.4亿元、122.14亿元和121.03亿元。 K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 1.82 涨跌额: -0.01 涨跌幅: -0.55% 成交量:39.4万手 成交额:7181万 换手率:0.12% 市盈率:-2.83 总市值:787亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入海航控 海航控股资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 航空机场 ( 0.28% ) 参股券商 ( 0.25% ) 油价相关 ( 0.16% ) 富时罗素 ( 0.08% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 15.72 涨跌额: 0.12 涨跌幅: 0.77% 成交量:2.95万手 成交额:4601万 换手率:0.15% 市盈率:-8.78 总市值:348亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入吉祥航空吧 吉祥航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 航空机场 ( 0.28% ) 标准普尔 ( 0.19% ) 富时罗素 ( 0.08% ) 中证500 ( 0.06% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 61.57 涨跌额: 0.5 涨跌幅: 0.82% 成交量:1.27万手 成交额:7876万 换手率:0.14% 市盈率:-26.01 总市值:602亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入春秋航空吧 春秋航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 吉祥航空 ( 15.72 0.77% ) 相关板块 通用航空 ( 0.64% ) 航空机场 ( 0.28% ) 证金持股 ( 0.24% ) 标准普尔 ( 0.19% ) K 线图 特色数据 资金流向 公告 个股日历 核心题材 最新价: 12.53 涨跌额: 0 涨跌幅: 0.00% 成交量:1.90万手 成交额:2365万 换手率:0.19% 市盈率:-7.96 总市值:160亿 查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入华夏航空吧 华夏航空资金流 相关股票 厦门空港 ( 17.05 1.37% ) 海控B股 ( 0.273 1.11% ) 春秋航空 ( 61.57 0.82% ) 中国国航 ( 10.47 0.77% ) 相关板块 航空机场 ( 0.28% ) 标准普尔 ( 0.19% ) 养老金 ( 0.10% ) 富时罗素 ( 0.08% ) 此外,去年摘帽的 海航控股 也预计录得较大亏损,2022年预亏185亿元至220亿元; 区域性航司 吉祥航空 预计2022年净亏损35.7亿元至42.3亿元;低成本航司 春秋航空 预计去年亏损23.5亿元至26亿元;支线航司 华夏航空 预计去年 净利润 亏损17亿元至19.8亿元。 多因素致业绩承压
  最新业绩预告显示,与去年前三季度业绩亏损原因大致相同,需求下降、 油价 高企和人民币贬值仍是上市航司全年预亏的主要原因。
  “2022年,受新冠疫情持续影响,旅客出行需求处于低位。公司各主基地市场遭受疫情反复冲击,尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。同时,由于油价高企、汇率波动等多重不利因素,公司经营改善的难度进一步加大,主业相关投资企业亦受到严重影响。” 中国国航 表示。 南方航空 表示,期内,国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响,行业形势严峻复杂。2022年公司运力投入(可利用座公里)和收入客公里同比分别下降约28.1%和33.0%,与2019年相比分别下降约55.3%和64.2%。
  去年,我国民航业陷入持续低谷期,民航运输总周转量599.3亿吨公里,为疫情前2019年同期46.3%,旅客运输量2.5亿人次,为2019年同期38.1%。 海航控股 还称,除疫情影响外,2022年航油价格处于历史高位,作为航空公司营业成本中占比最大的项目,油价高企导致公司生产成本大幅增加。同时,由于公司的部分租赁债务及贷款以外币结算,2022年人民币汇率的波动导致公司发生较大汇兑损失。 2023年力争盈亏平衡
  “2022年,安全压力,疫情防控,经营亏损等因素交织叠加,民航面临前所未有的困难局面。”在年初的全国民航工作会议上,民航局局长宋志勇在工作报告中对去年民航业做出了总结。会议还透露,2022年全行业亏损达2160亿元。 对于接下来的2023年,民航局已经定下了力争实现盈亏平衡的目标。
  实际上,随着防疫措施进一步优化、宏观经济形势稳中向好,民航运输市场已触底反弹,航班量出现明显恢复态势。从上市航司去年12月份的经营数据看,各大航司主要运营指标已经环比出现回升,尤其是此前下滑严重的国内航线,实现止跌回升。
  据 春秋航空 介绍,2022年12月,“新十条” 防疫政策和“乙类乙管”总体方案先后发布,标志着中国民航业迎来复苏拐点。尽管政策调整后,短期客流因全国范围的大面积感染而减少,但随着各地疫情逐步过峰,国内积压需求得到较好的释放,公司也迎来了疫情以来首个盈利的半程春运。
  航班管家数据显示,2023年春运前半段(1.07-1.27)全国民航执行客运航班23.7万班次,日均11297班次,恢复至2019年同期的76.3%(国内恢复至90.3%)。
  此外,春秋航空认为,随着解除“五个一”、一国一策以及入境后全员核酸检测和集中隔离等出入境管控措施,恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照等出入境证件的办理申请,国际航空市场供需同步释放,未来一段时间,预计国际航空运输生产将保持稳步恢复态势。
  多家 券商 机构近期也表达了对民航疫后修复的看好,如 国金证券 表示,未来两年航司运力增速放缓较为确定,随着需求回暖,供需缺口将显现,叠加票价市场化航司业绩将大幅反弹。伴随防控措施优化,航班量加速回升,航空盈利弹性将释放。近期油价回落,人民币汇率升值,亦有助于业绩恢复。 (文章来源: 证券 时报)

弘历投资声明:网站所载文章、数据等内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此 操作,风险自担。

弘历直播:24小时滚动新闻

弘历投资声明